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電池衝擊保護仿真方案
電池衝擊保護仿真方案
動力電池托底，是指汽車底盤零件與地麵或地麵的突起物發生接觸，汽車的底部受到撞擊。

動力電池托底，是指汽車底盤零件與(yu) 地麵或地麵的突起物發生接觸，汽車的底部受到撞擊。汽車過減速帶、撞擊路沿、上坡頂、走坑窪路以及壓過路麵上的石頭或磚塊，都可能發生托底事故。


動力電池作為(wei) 新能源汽車的“心髒”，如果頻繁地發生損壞或引發安全事故，會(hui) 給消費者帶來損失與(yu) 困擾，繼而會(hui) 對公司品牌造成負麵影響。因次，發生此類托底事故時，既要保證電池的安全性，不能出現起火爆炸現象，也要保證電池的托底耐久性，電池可以繼續使用，不能存在安全隱患。


基於(yu) HMI虛擬物理樣機聯合仿真解決(jue) 方案將整車動力學模型、柔性化電池包、物理輪胎和虛擬路麵技術有機結合起來，模擬整車及FEM電池包在實際的托底分析工況下，電池包殼體(ti) 的強度是否滿足，電池包殼體(ti) 在擠壓變形下是否和電芯發生幹涉，同時可以獲得車身和底盤關(guan) 鍵零部件的精確受力。虛擬物理樣機聯合仿真解決(jue) 方案可以幫助可以實現縮短開發周期、降低開發費用，提高產(chan) 品質量。

解決方案

電池衝(chong) 擊保護仿真方案，通過將Adams和Marc進行強強聯合。幫助企業(ye) 實現電池包的成功開發，實現以下內(nei) 容：

• 基於(yu) Adams和MARC聯合仿真電池殼體(ti) 托底仿真分析

• 基於(yu) Adams和MARC聯合仿真下的驅動係統護板強度分析

• 基於(yu) Adams和Marc聯合仿真的底盤零部件的極限強度分析

• 基於(yu) Adams和MARC聯合仿真下的襯套大變形分析；

• 基於(yu) Adams和MARC聯合仿真下的驅動係統護板強度分析

優勢亮點
01     國內超過80% OEM都采用ADAMS進行車輛動力學計算；MARC在非線性求解上有很大的精度和很高的計算效率；
02    聯合仿真技術可以考慮實際的路麵和輪胎模型，並且計算效率很高，是顯式求解器計算效率的10倍；
03    支持模型之間的多線程同步計算。所有的Marc模型都可以在並行計算機上進行；
04    Adams、MARC是完成的企業整車強度、剛度、分析解決工具鏈，客戶可以通過MSC一家企業得到載荷提取、強度（線性、非線性）、分析技術支持；
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