新能源汽車的屬性對驅動電機提出了高轉速、高效率、高功率密度、高可靠性、低噪聲、低振動、低成本“四高三低”的要求。
眾(zhong) 所周知，電機運行時產(chan) 生大量的熱，溫度是影響電機性能輸出及電機使用壽命的重要因素之一。
電機的高速化使高速旋轉的轉子表麵產(chan) 生很大的氣體(ti) 摩擦損耗，進一步惡化轉子的運行環境，加之轉子處在一個(ge) 狹小的空間內(nei) 、散熱途徑和散熱方式極其有限，導致轉子散熱難度加大，如何提升轉子的散熱效率成為(wei) 行業(ye) 的研究熱點。
而為(wei) 了強化冷卻采用風冷，液冷，油冷，混合冷卻等方式，哪種方式更為(wei) 合理，效果如何都需要前期通過仿真驗證。
結合cradle cfd的強大前處理，對於(yu) 複雜模型無需模型修複，快速自動劃分網格，可以分析電機運行溫度評估。同時cradle cfd與(yu) Jmag軟件可以無縫耦合，可以把Jmag計算的損耗文件直接讀入，並進行熱流體(ti) 仿真。
同時具有兩(liang) 相流分析功能，結合噴油冷卻的兩(liang) 相流分析，進一步評估電機散熱情況。
由此幫助企業(ye) 實現電機的成功開發，實現以下內(nei) 容：
• 電機散熱評估
• 電機油冷評估
• 電機空冷效率
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