目前，先進複合材料越來越多的被應用在航天航空、汽車、電子等行業(ye) ，其相關(guan) 力學性能表征、結構分析越來越多被關(guan) 注。以汽車行業(ye) 為(wei) 例，目前車體(ti) 結構用到的複合材料大致可分為(wei) 兩(liang) 類：短切纖維增強複合材料（SFRP，short fiber reenforced plastic）、連續纖維增強複合材料（CFRP，continuous fiber reinforced plastic）。對於(yu) 車身結構中大量使用的SFRP材料，工程師仍然經常基於(yu) “線彈性（elastic）各向同性（homogeneous）”材料模型進行分析，使得分析精度較差。
目前在大部分企業(ye) 的產(chan) 品設計中，由於(yu) 仿真精度的不足，導致采用加大安全裕度的方法彌補，最終使得采用複合材料替代金屬所追求的“輕量化”目標難以實現，甚至導致結構增重情況的出現。因此現有的通用CAE軟件在分析精度、分析能力方麵難以支撐相關(guan) 複合材料車體(ti) （CFRP、SFRP）的研發，需采用更專(zhuan) 業(ye) 的複合材料分析工具進行此類結構的分析。
為(wei) 了解決(jue) 上述複合材料應用導致的工程分析問題，华体汇官方网站的Digimat複合材料多尺度分析建模平台能夠幫助用戶完成多種複合材料複雜工程分析，強度非線性失效分析、蠕變、疲勞、衝(chong) 擊（考慮應變率效應）、NVH（頻率依賴）等，支持的複合材料類型包括：連續纖維（CFRP）、長&短纖維（SFRP）、纖維編織、針刺、晶須、顆粒、片層等增強相和包括樹脂基、金屬基、碳碳和陶瓷基在內(nei) 的多類基體(ti) 材料。Digimat提供的軟件接口幾乎涵蓋所有主流有限元軟件，能夠與(yu) 上述軟件實現耦合分析，大幅提高相關(guan) 結構的分析精度和能力。
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