飛機發動機典型零部件包括葉片、葉盤、機匣、管件等。
其中，由葉片組合而成的葉盤簡化了航空發動機的結構，省卻了傳(chuan) 統鏈接方式采用的榫頭、榫槽和鎖緊裝置，降低了發動機的重量，提高了推重比，但同時，半封閉空間結構的葉盤加工難度大，葉片薄、扭曲大，具有複雜氣流內(nei) 腔，且端麵鏈接采用特殊齒輪，對質量控製提出了新的要求。
在葉盤的製造過程中，經常麵臨(lin) 以下難點：
• 工件種類多，結構複雜
葉盤廣泛應用於(yu) 航空航天、汽車、壓縮機和船舶等多種行業(ye) ，種類繁多，結構千差萬(wan) 別。
• 全尺寸檢測需求
葉盤通常要求全尺寸檢測，葉片截麵較多，檢測項目較多，測量時間長。包含有葉片輪廓度和厚度、葉尖和內(nei) 流道輪廓度、前緣輪廓度等。
• 複合式檢測需求
通常要求複合式評價(jia) ，包括葉片幾何參數例如最大厚度、邊緣半徑等，也包含波紋度、粗糙度等。
• 高精度檢測需求
葉盤屬於(yu) 精密複雜零部件，對檢測精度和效率要求很高。
• 掃描性能要求高
95%以上的測量項目需要掃描，對掃描精度和性能提出了嚴(yan) 格的要求。
• 沒有通用的檢測標準
目前國內(nei) 、國際缺乏一個(ge) 關(guan) 於(yu) 葉盤檢測的通用標準，不同生產(chan) 廠家需要定製不同的檢測標準。從(cong) 坐標係建立方法、檢測項目、評價(jia) 方法到報告樣式等方麵的定製化需求。
葉盤葉片邊緣前尾緣半徑較小，易導致空掃描，檢測過程易出現錯誤甚至停機。
LEITZ四軸聯動高精度測量係統，實現航空發動機整體(ti) 葉盤全尺寸的自動檢測與(yu) 評價(jia) 。
• 超高速四軸聯動掃描
葉盤葉片檢測的難點在於(yu) 扭曲的複雜型麵，Hexagon超高速四軸掃描完美地解決(jue) 了這個(ge) 問題。
測量軟件根據葉片扭曲間隙自動計算出每個(ge) 測量點的轉台角度和測針進出葉片安全點的位置，節約了大量的編程時間。
• 非接觸內(nei) 腔檢測
焊接後的葉盤內(nei) 腔，接觸式測針無法進行有效測量，Hexagon非接觸光學測頭的延長光線可以有效抵達測量部位，實現對內(nei) 腔的測量。目前，此方案是航空發動機雙層葉盤類工件負責內(nei) 腔大尺寸地精測量的唯一解決(jue) 方案。
• 非接觸測量
使得零件免受任何機械損傷(shang) ，避免測針磨損，同時零件不需要任何噴塗標記。對有塗層的葉片，非阿接觸測量能保持葉片塗層不受損傷(shang) 。
• 一鍵式操作界麵
參數化檢測界麵，隻需輸入不同測量參數，即可一鍵式完成自動化測量，並且操作簡單，所有測量路徑，轉台角度，報告自動生成，即使是車間工人也可以在極短時間內(nei) 輕鬆檢測。
• 權威的葉片參數計算分析
基於(yu) 截麵數據計算方法，實現對葉片全參數的測量分析，評價(jia) 參數包括輪廓度、厚度、弦長、弦角等。
適用於(yu) 多種葉片，包括精鍛葉片、常規風扇及壓氣機葉片分析、渦輪葉片帶排氣邊開口葉型分析、氣膜孔葉型分析、葉型變公差計算分析、多聯葉片分析、榫齒/榫槽分析，支持理論/公差數據導入，工作麵/壓力麵自定義(yi) 擬合等。
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